久しぶりの快晴に恵まれたSuper GTといった感じの予選日の朝は、一昨日から開門を待ちわびていたレースファンが思い思いの場所で観戦をしたりBBQを楽しむ様子が恒例となっている。
まず、朝のフリー走行は9時から行われ、荒聖治選手から19号車WedsSport ADVAN SC430をドライブし、メニューを順調にこなし、アンドレ・クート選手にバトンタッチ。
予選シュミレーションとピットシュミレーションを行うが、フリー走行の終了時のラインキングは12位1‘32.859とトップから1秒差をつけられてしまう。
そして、ピットウォークを挟んで、まずは300クラスのQ1が14：00から開始し、その15分後に500クラスのQ1が始まる。
予選アタッカーのアンドレ・クート選手は、早めに戦闘態勢を整え、19号車WedsSport ADVAN SC430に乗り込む。
そして、14：15から500クラスの予選が始まり300クラスがピットに戻ってくる。
しかし500クラスのマシンがコースインしたのは開始から5分後の14：20。牽制しあうような空気感が漂う中、18号車が先陣を切ってコースインしたのち、19号車を含めたトヨタ勢に続いてニッサン勢、ホンダ勢と全車一斉にコースへ飛びだした。
しかし、アウトラップを含めた3ラップ目、19号車 WedsSport ADVAN SC430はこれからアタック開始という場面で赤旗中断となってしまい、予選時間を5分残して仕切り直しとなった。
残された5分間で、19号WedsSport ADVAN SC430は、アタックをかけ、1'33.297から1'32.607と残されたわずかな時間にアタックをかけるが、惜しくも12位となり、歯がゆい予選となってしまった。
予選を終えたアンドレ・クート選手は、悔しそうにモニターを見つめる姿が、印象的だった。

その後のQ2を終えた総合結果は、トップ36号車PETRONAS TOM’S SC430、2位39号車DENSO KOBELCO SC430、3位23号車 MOTUL AUTECH GT-Rという結果に。

昨日に引き続き快晴に恵まれた富士スピードウェイは、来場者もさらに増え、8：30に行われたフリー走行でも、グランドスタンドは半分以上が埋まるほどのにぎわいを見せた。
行われたフリー走行では荒選手から最終確認とピットシュミレーションを兼て走行し、「バランスいいよ」と、荒選手はコメントを残しており、いいムードで決勝に備えた。

そして、14時、フォーメーションラップから500km先のゴールを目指して決勝の幕が上がった。

緊張の1コーナーを抜けてレースは進行するが、早くも最終コーナーで17号車と18号車が接触し、500クラスは激しい戦いが繰り広げられる。
スタートドライバーの荒聖治選手は緊張のオープニングラップで順位を入れ替えながらもポジションキープで走行するが、2ラップ目には37号車に先行されてしまう。
しかし、3ラップ目には、17号車が戦線離脱、これにより再び12位にポジションを戻すが、8ラップ目には18号車に、先行され再び13位へ。
しかし果敢にレースを展開する荒聖治選手は、16ラップ目を数えることには前を行く24号車に0.4秒差まで詰め寄り、レースを展開する。
そして18ラップ目には、23号車がマシントラブルのためコース脇にマシンを止めてしまい、これにより12位へ。
しかし荒聖治選手は追撃の手を緩めず、25ラップ目には24号車をついにパス。
さらには39号車が早めのピットインを決行し、10位にポジションを引き上げる。そして、30ラップを過ぎたころからライバルたちは次々とピットへ。
19号車WedsSport ADVAN SC430を操る荒聖治選手は40ラップ目にピットイン。

バトンはアンドレ・クート選手に渡され、戦列へ。この時点で、12位にポジションを構える19号車Wedssport ADVAN SC430。レースは、中盤にさしかった50ラップ目、ラップタイムの速さで、24号車を交わしたアンドレ・クート選手は、11位にポジションアップさせる。
そして果敢にレースを展開し、10位の18号車にじりじりと詰め寄る快走を見せる。だが、パスするまでには至らずとも、だいぶ差は縮まり、80ラップ目に2回目のピットイン。

再びバトンは荒聖治選手に渡され、19号車Wedssport ADVAN SC430とともにコースへ。この時点でポジションキープの11位で戦列に戻った19号車Wedssport ADVAN SC430は、安定したラップタイムで走行を重ね、ポジションキープの11位で109ラップ目、荒聖治選手は19号車Wedssport ADVAN SC430をゴールへと導いた。