タイに到着と同時に暑さを感じる６月のブリラム
唯一の海外戦となるタイ（ブリラム県/チャン・インターナショナル・サーキット）はチームがサーキット入りした水曜日から週末にかけても、1日に1回は雨が降るという日が続いていた。
公式スケジュールが始まった30日（土）は、朝から太陽が照りつけ、気温33度、路温44度と上がっていく中、公式練習は開始された。
まずは国本選手がコクピットに収まった。路面状況が悪いと判断したチームは公式練習開始１０分後に国本選手をコースに送り出した。

マシンチェック、無線チェック、をこなし14周目に1’24.384のタイムを叩き出し番手に浮上する。その後各チーム、タイムを上げて行き、激戦が予想されるフリー走行となった。
山下選手に変わり、ロングランテストを行い、GT500の占有走行になった。山下選手は1’24.009を叩き出し9番手に。トップは3号車の1’23.349で昨年より確実にタイムアップが予想される中フリー走行は終了した。3→8→36の順でフリー走行が終了し各メーカーの争いも拮抗した結果となった。
Q2に進むためには8位以内に入らないといけない。コースコンディションは直前のスコールで15分ディレイとなっていたが路面は微妙な状況になっていた。GT300のQ1はウェットコンディション。路面はまだ濡れている。昨年のスタートはスリックタイヤで勝負した事が脳裏を過る。まずはウェットタイヤで山下選手がアタック。路面は乾いていく中、８番手を獲得。しかし他車がスリックタイヤに交換の為、このまま路面が乾き出すとQ2には進めない。山下選手に無線を入れるとスリックタイヤで行けるとコメントが来た。すぐにピットに入れ残り時間７分で再度アタック。路面温度が低い中、タイヤを上手く温めてくれて最終ラップに1’28.459のタイムを叩き出し６番手に浮上した。その後は更新するマシンが無かったため６番手でQ2にバトンを繋いだ。
そしてQ2はドライコンディションの中、国本選手がアタックし７番手だったが最終ラップに1’24.053のタイムを出し、ポジションアップで６位と言う結果になった。
Q2の結果、1位 16号車 MOTUL MUGEN NSX、2位17号車 KEIHIN NSX、3位39号車 DENSO KOBELCO LC500と言う予選結果になった。

SUPER GT 第4戦 タイ 決勝。今年5年目を迎えたタイ・チャンインターナショナルサーキット。2016年の再現を期待してスタートの時間を待っていた。
スタートドライバーは山下選手。タイと日本の国歌がサーキットに流れ、定刻通り15時にフォーメーションラップがスタート。
序盤にポジションを落としてしまう19号車だが、タイヤが温まってからは山下選手の勢いある走りで前を行く12号車を交わし、100号車を交わし、その勢いは止まらない。
トップ16号車とは6秒のギャップ。諦めることなく山下選手の追撃は始まる。11周目、17号車と24号車がバトルしてる最中、若干2台が膨らんだとこを狙い、一気に2台をパスする事に成功。これで3位に上がる。
31周目、トップ39号車がピットに入る前に19号車がピットへ。素早いピットワークで国本選手を送り出す事に成功。
国本選手のアウトラップも15台中トップタイムで前との差を縮めて行く。その後ファステストラップを叩き出し、国本選手の勢いは止まらない。
6号車は35周目、39号車は36周目にピットへそしてドライバー交代。全車ドライバー交代後、19号車は3位。トップとの差6秒。三つ巴の戦いになると想定した戦いに、後方よりもの凄い勢いの36号車関口選手が追いついてくる。36号車は19号車を交わし、6号車を交わしトップ争いで会場を沸かせる。
最終ラップ、不運にも36号車がストップしてしまう。19号車は36号車を抜き、得意のタイラウンドを３位表彰台と言う形でチェッカーを受けた。
終わってみればレクサスデーだった。
優勝は39号車DENSO KOBELCO SARD LC500、２位6号車WAKO'S 4CR LC500、3位19号車WedsSport ADVAN LC500、４位38号車ZENT CERUMO LC500で１位から４位までがレクサスと言う形で第４戦が終了した。次戦ホームコースの富士での500マイルレースには勢いが復活した19号車に注目が集まる。応援ありがとうございました。