好天に恵まれたオートポリスで、公式予選が行なわれた。19号車は事前のテストで良い感触を得ていた為、このオートポリスはとても楽しみに迎える事が出来た。しかし、テスト日よりも気温も低く、全く読めない状況の中、朝のフリー走行が始まった。持ち込みタイヤを2セット使ったが路面温度が低く、14位と出遅れた感じの走行であった19号車WedsSport ADVAN RC F。予選前、徐々に気温が上がり、テスト日よりか路面温度は低かったが想定内の温度になって19号車の予選は期待できるコンディションとなった。午前のフリー走行のムードを一新するような関口選手の走りでQ1は4位で通過。
300クラスのQ1が終わり、その5分後500クラスのQ1が始まった。
いつものように予選が始まっても息を潜め、実況放送だけが流れる光景はシリーズ終盤に来ても変わらない。そして、4分後、関口選手がコースイン。先にコースに出ていた4台のライバル達のタイムを追うように1ラップごとにタイムを縮めるが、コントロールラインを通過するたびにランキングはクルクルと入れ替わり、Q1残り時間が僅かとなった3ラップ目、1分33秒488のタイムで3位に躍り出る。しかし、終了間際に同じADVANユーザーの24号車がトップタイムを更新し、19号車WedsSport ADVAN RC Fは4位へ後退するが、見事Q2への切符を手にし、脇阪選手へとたすきをつないだ。
たすきを受け取った脇阪選手はQ2が始まった4分後にコースへ。Q1を勝ちぬいた精鋭8台のマシンがいよいよ明日のグリッドをかけてアタックを開始。
Q2アタッカーの脇阪選手が操る19号車WedsSport ADVAN RC Fは3ラップ目に7位にランキングするが、4ラップ目にはタイムを更新、1分33秒883のタイムで6位に浮上。わずか5分の間に決着が付き、明日のグリッドは、6番手グリッドを獲得。Q1ではトップから13位までがレコードタイムを更新する戦いとなり、Q2ではトップタイムが驚異の1分32秒台を記録し、SUPER GT 500クラスのレベルの高さがうかがえる予選となった。
トップは、12号車ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R、2位38号車ZENT CERUMO RC F、3位 1号車MOTUL AUTECH GT-Rとなった。

決勝日は朝から雲がサーキットを覆い、雨が心配な幕開けとなった。もはや恒例になった1ラップの警察車両先頭でのパレードラップからフォーメーションラップへ入り、スタートが切られた。スターティングドライバーは関口選手。スタート直後の1コーナーで前の64号車をパスして5番手にポジションを上げ、前の24号車に追走する。序盤は4位争いが10台ほどの団子状態になるが、次第に24号車、19号車、36号車の3台の争いへ。6ラップ目には36号車にパスされて6位に落とすが、7位以下を引き離した19号車WedsSport ADVAN RCFを操る関口選手は12ラップ目には前の24号車を第2ヘアピンでパスして5位に上がると、前の36号車の追撃を開始し、12ラップ目には14秒有った差を10秒差まで縮める走りを見せる。そして心配していた雨がついにぱらぱらと落ち始めたのは18ラップ目を過ぎたころ。次第に雨脚は強くなるが、コースを濡らすほどではなく、小康状態が続く。こうなると雨が強くなるタイミングとピットのタイミングがレースの勝敗を分ける気配が漂い始めたが、レースが中盤に差し掛かった30ラップ目を超えたころにはまだ雨足は弱く、全車、遅めのピットインでドライタイヤでピット作業を終えた。
19号車WedsSport ADVAN RCFは、38ラップ目に関口選手から6位で脇阪選手が戦列に復帰。そして42ラップ目には5位へ。その後、ライバルの追い上げが厳しく7位にまでドロップアウトするものの、レース終盤の61ラップ目には6位へポジションを回復しレースを展開するが、いよいよ雨脚が強くなりはじめたファイナルラップを迎えた65ラップ目、辛くも濡れた路面に脚を取られた19号車WedsSport ADVAN RCFは300クラスのマシンと1コーナーで接触してしまいコースアウト。しかし10位以下のライバル達をラップしていたため、9位に踏みとどまり、全戦でポイントをゲットし第7戦の幕を閉じた。
優勝は、1号車 MOTUL AUTECH GT-R、2位12号車ｶﾙｿﾆｯｸ IMPUL GT-R、3位KEIHIN NSX CINCEPT-GTと言う結果に。