曇り空のツインリンクもてぎでのSUPER GT Round.8 最終戦。4台がシリーズチャンピオンを争う中、19号車がどこまで爆走できるか。もてぎを得意としている横浜タイヤ。不安要素は一切なく、フリー走行が始まった。
土曜日の早朝、前日の雨により路面はウェット状態。2種類のタイヤをマーキングした19号車は路面状況の確認と無線チェック、バランス確認の為、早めにコースインをした。

路面が乾いてくると同時にドライタイヤを確認。国本選手がマシンのバランスも確認。マシンのバランスはほんの少しアジャストする程度で持ち込みセットアップはかなり、良い方向だった。
タイヤも合同テストで評してる為、パフォーマンスは出せる。後は予選の路面温度と気温だった。
GT500占有では山下選手が8番手のタイムを出し、予選に向けてチームで再度ミーティングをした。 午前中の練習走行では、トップから0.7秒差の8位につけ、予選上位につける足がかりとなった。
Q1は例のごとく、スタート直後には誰も出ず、静かな始まりとなる。 Q1アタッカーは山下選手。残り8分でGT-Rの3台がコースインし、38号車、そして19号車がコースインする。そして残り7分半で相次いでコースインし、周回を重ねていく。各車が36秒台を出す中、残り1分半で出した1:36.797が暫定5位のタイムを出した。Q1はその後他車がタイムアップを果たすが、19号車は6番手でチェッカーとなり、Q2へ進出しました。Q1のトップタイムは100号車の1:36.344となります。
Q2は国本選手が担当。12分のアタックタイムの中、残り7分半で3号車が先にコースインし、続いて19号車がコースイン。6分半で1号車が出てきたのを皮切りに、残りの車が続々と出てきて戦闘開始。各車ゆっくりとタイヤを暖めて一発勝負にかける。各車コースレコードを上回るタイムを出す中、国本選手はチェッカーが出た後もアタックを続け、結果1:37.099をだすものの、7番手となりました。
予選結果は、Q2にて、8号車がポールポジションを確保。以下、100号車、64号車となりました。また、予選6位まではコースレコードを上回るタイムとなっております。

素晴らしい晴天の中、ツインリンクもてぎでは平成最後のシーズンのSUPER GTの決勝が開催される。決勝の前には2機の航空自衛隊F-2戦闘機のデモフライトがサーキット上空にて行われ、最終戦に花を添えた。 19号車はシリーズチャンピオン争いからは離脱してしまったが、表彰台の真ん中に向け、皆で爆走を誓う。 恒例の警察車両によるパレードラン、1周のフォーメーションラップの後、53周先に見える表彰台の頂点、そしてシリーズチャンピオンには何処が立つのか。
スタートドライバーは山下選手。7番手スタートから混乱無く周回を重ねる。2周目に17号車がピットに入ったので6番手に上がる。後ろから6号車とともに、前の1号車との間を詰めていき、8周目からは1号車と1秒の間隔を持って周回していく。
レース序盤は、トップの8号車と2番手の100号車との差が1秒、そこから2秒開いての3番手の64号車から8番手の3号車まで、各車前後との間隔を1秒ほど空けての周回を重ねていく。 レースの様子が変わったのは20周目にトップの8号車がタイヤ交換・ドライバーチェンジのピットに入ってから、早めのピットインに入るチームとそうでないチームとの差が出てくる。 22周目に64、38号車がピットに入り、19号車は暫定3位となり、暫定1位の100号車との差は8秒。2位の1号車との差は1秒のまま、周回を重ねる毎に1位の100号車とは差が離れていく。 28周目にピットに入り、タイヤ交換とドライバー交代を行い、国本選手にドライバーチェンジ。暫定9位でコース復帰となる。 30周目にアウトラップだった1号車をパスして7番手に。その後、32周目に1号車にパスされ、8位に下がるが、35周目からの64号車を先頭とした4位争いの末席に加わることとなる。 40周目には36号車をパスして7位に、残り10周で6号車をパスして6位、残り9周で64号車をパスして5位に上がる。さらに前を追いかける国本選手は19号車をそのままゴールに導き、5位にてチェッカーを受けました。

レースはポールトゥウィンで8号車が優勝。以下38号車、100号車となります。年間チャンピオンは残り5周で背後まで追い上げてきた1号車を押さえきった100号車が獲得いたしました。
2018年シリーズは、ドライバーズポイント32Ptで11位、チームポイント50Ptで11位となりました。 年間を通して、スポンサーの皆様、そしてファンの皆様の応援を受け、無事にシリーズを乗り切れることが出来ました。感謝いたします。本当にありがとうございました。