初レースを迎えたChang International Circuit。綺麗な青空が果てしなく広がるタイの平野はさえぎるものはなく、エキゾーストサウンドは遠くまで響き渡るほど広い。初開催の予選は、決勝が始まるのと同じ時刻の15時から300クラスから始まった。そして15分後、GT500クラスの予選が始まったが、19号車「WedsSport ADVAN RC F」が走り出したのはその5分後の15時20分を過ぎたあたりから。Q1のアタッカーは関口雄飛選手だ。コースにいち早く飛び出した24号車がトップタイムをマークしそれをターゲットに2ラップ目には1‘25.631のタイムを叩き出した関口選手は2番手に躍り出た。しかし、そこへライバル達が割り込んできて、コントロールラインをくぐるたびに順位は変動を見せる。関口選手はもう１ラップアタックをかけるが、惜しくもタイムアップできなかったがQ1は7位を獲得し、Q2の切符を手にした。
そしてQ2が16時からオンタイムで始まった。Q2をアタックするのは脇阪寿一選手だ。脇阪選手は早めに19号車「WedsSport ADVAN RC F」に乗り込み戦闘態勢を整え、ピットクルーがその周りを固めた。そして、早々にアタックを開始。ライバルは脇阪選手を追うようにピットから次々とコースへ。Q2は脇阪選手を先頭に始まった。決勝グリッドを決めるQ2はまずはトップタイムが25秒台の戦いといったところか、予選中盤ではコントロールラインを通過するたびにランキングはぐるぐると変わる。19号車「WedsSport ADVAN RC F」を操る脇阪選手も終始に渡り攻め続け1‘26．358のタイムで8位という結果に。明日の決勝グリッドは、今季最上位の8番グリッドを獲得した。
Q2トップは46号車「S Road MOLA GT-R」、2位24号車「D‘station ADVAN GT-R」、3位23号車「MOTUL AUTECH GT-R」。

一夜明けて決勝日を迎えた。スケジュールは9時50分からフリー走行から始まった。昨日の予選から好調な走りを見せる19号車「WedsSport ADVAN RC F」はピットシュミレーションやタイヤの皮むきなど順調にメニューを消化し、その後、サーキットサファリにスケジュールは移行した。
サーキットサファリでは日本ではみられない南国風のカラフルな2階建てバスが周回し、タイ初のSUPER GTを楽しむ様子が伺えた。

そして、ピットウオークをはさみ15時から決勝の火蓋は切られた。19号車「WedsSport ADVAN RC F」のスタートドライバーは関口雄飛選手だ。１周のフォーメーションののち500クラスからスタートし、関口選手はオープニングラップをポジションキープでレースを展開する。2ラップ目からから4ラップ目に渡り、密集の中の小競り合いで9位にドロップしてしまうが、7ラップ目には、6位に19号車「WedsSport ADVAN RC F」を押し上げる快走をみせる。その後、ライバルたちの脱落やマシントラブルを尻目に26ラップ目から32ラップに順位の変動をみせるが、関口選手は33ラップ目に脇阪選手に19号車「WedsSport ADVAN RC F」のバトンを渡す。

そして、ピットアウトした時には10位にポジションを構え、一連のピットインが済んだ頃には、9位にポジションを戻す。そして、46ラップ目には8位へ、49ラップには7位へポジションを上げるアグレッシブなレースを展開。そして脇阪選手は59ラップ目には、39号車を交わし6位へポジションアップ。残り周回数が7ラップになるが脇阪選手は追撃の手を緩めることなく前を行く18号車をゴール寸前まで負い続けるが、惜しくもほんの少し届かず、6位でフィニッシュ。
初開催されたチャン・インターナショナル・サーキットでの第７戦の幕を閉じた。