予選を迎えた富士スピードウェイは、天候に恵まれ汗ばむほどの陽気となった。夏の太陽までではないものの半そで姿の来場者の中には顔や腕を赤く日焼けした姿が見受けられるほど。

そんな中、14時15分からGT300クラスのQ1から始まったが途中で赤旗が出たため、GT500クラスの予選は6分遅れの14時41分から始まった。19号車WedsSport ADVAN RC Fのコックピットには関口選手が収まり、アタックの時を待つ。コースにはいち早くコースインした100号車のエンジンサウンドが響き渡る。関口選手を含む14台のマシンは、ピットで待機する光景が続き、その4分後に19号車WedsSport ADVAN RC Fがコースイン。

これを皮切りに次々とコースインしライバルが出そろうと、たちまちサーキット全体が緊張に包まれた。そして関口選手はアタックを開始！早くも3ラップ目には1'29.728をたたき出し暫定トップに躍り出る。しかし、かぶせ込むようにライバルがトップタイムを更新し、ランキングが下がるが、4ラップ目にはタイムをコンマ1秒刻み1'29.616のタイムを出す。しかし惜しくもこの時点で暫定8位にランキングされ、その後ライバルの追い上げが厳しく、悔しくも15位という結果に。

最下位に沈んだ19号車WedsSport ADVAN RC Fだが、関口選手のマシンに対するフィーリングも良く、明日の決勝を見据えたチームの戦略からすると、1'29.616というタイムは、追い上げを期待できることは間違いなく、チームは明日の決勝に備えるべく、19号車WedsSport ADVAN RC Fのメンテナンスに力を入れた。
Q2の結果、トップは1号車 MOTUL AUTECH GT-R、2位12号車 カルソニック IMPUL GT-R、3位38号車 ZENT CERUMO RC Fとなった。

予選日に引き続き快晴に恵まれた富士スピードウェイは、昨年にも増した58,000人ものレースファンが集結した。決勝が始まる午後にはやや雲が多くなるが、絶好のコンディションで決勝を迎えた。

そして、14時15分、パトカー先導によるパレードラップからフォーメーションラップへと周回を終えたのち、レッドシグナルからグリーンシグナルが点灯、500km先のゴールをめざし決勝の幕が上がった。

オープニングラップはクリーンなレースが展開すると思ったのは束の間で、早くもダンロップコーナーで2台のマシンが絡み、大きくポジションを落とし、これをすり抜けた関口選手は落ち着いた状態で19号車WedsSport ADVAN RC Fを操り、最下位から10位にジャンプアップ。その後は、順位を入れ替えながらのレースは続き9ラップ目には、300クラスのマシンが1コーナー手前からオイルを吹きながらコースアウト。エスケープゾーンに止まったが、直後にオイルラインから出火してしまう。これによりペースカーが入り、隊列を整えたのち、15ラップ目から仕切り直しとなった。
しかし、レースが再開したと同時に6号車と24号車が接触。19号車WedsSport ADVAN RC F は労せずして8位にポジションを上げることとなる。しかし19ラップ目までに、3台のライバルに先行を許し11位にポジションを置くことになるが、その後は安定した走りでポジションを入れ変えながらも39ラップ目にピットイン。19号車WedsSport ADVAN RC F のバトンは脇阪選手に渡された。

ピットアウトした時点で8位にポジションを置く19号車WedsSport ADVAN RC F。脇阪選手は順調にレースを展開するが、中盤に差し掛かったころには、500クラス、300クラスを問わずに、タイヤバーストが目立つようになりレースは次第に荒れた展開になっていく。ライバルがバーストに苦しむ姿を尻目に順調な走りを見せる脇阪選手は2回目のルーティーンのため、76ラップ目に再びピットイン。脇阪選手は7位で最後のバトンを関口選手に渡した。戦列に戻った時点で9番手に落ちてしまうが全車がピット作業を終えた84ラップ目にはポジションを7位に回復。19号車WedsSport ADVAN RC Fを操る関口選手も安定してラップタイムを刻み、レースを展開。その後、レースは大きな動きを見せることなく19号車WedsSport ADVAN RC Fは7位でフィニッシュ。FUJI GT500km RACEの幕を閉じた。

優勝は、1号車 MOTUL AUTECH GT-R、2位12号車、カルソニックIMPUL GT-R、3位36号車 PETRONAS TOM’S RC Fという結果に。