予選を迎えた朝は曇り。つい先日までの猛暑が嘘のような肌寒い1日の幕開けとなった。朝9時20分から行われたフリー走行では、雨を想定してレインタイヤタイヤの走行準備とドライバー交代のシミュレーションなどを入念に行いながらのマシンセッティング。一時はトップタイムをマークする走りを見せた19号車WedsSport ADVAN RC Fは、9位でフリー走行を終了し、よいムードで予選を迎えた。

ピットウォークを挟んで14時50分からGT500クラスの予選が始まった。気温は27度まで上昇し、まとわりつくような湿気がサーキット全体の空気感を重くするが、重い空気感を吹き飛ばすように、関口選手が操る19号車WedsSport ADVAN RC Fのエキゾーストサウンドがサーキットに響いた。

関口選手は予選開始から3分後にいち早くコースへ。そしてライバル達より早めのアタックを仕掛け、好調にタイムを刻んでいく。しかしウォームアップ中のマシンに進路を阻まれてしまい、それと同時にコースアウトしたマシンがスポンジバリアに突っ込むほどのクラッシュがあり赤旗中断。悔しいが、タイム計測も中断となってしまう。残り時間5分で予選が再開するが、タイヤのモチベーションが最高の状態を使い果たしてしまった19号車WedsSport RC FはQ1で9位にランキング。苦汁をなめる結果となってしまう。

Q2の結果、トップは1号車MOTUL AUTECH GT-R、2位38号車ZENT CERUMO RC F、3位Epson NSX CONPECT-GTという結果に。

朝から雨模様となった鈴鹿サーキット。通常なら朝の30分間だけフリー走行があるが、そのフリー走行が無い代わりに決勝前の8分間走行が20分間に。
全車がグリッドに整列したころには薄日が差し天候が回復の兆しを見せたが、レースがスタートする少し前には再び雨がサーキットをたたき決勝の幕が上がった。

トップ集団がウォータースクリーンを巻き上げながらコントロールラインを通過し1コーナーへ。これに続いてウォータースクリーンに消えていくように19号車WedsSport ADVAN RC Fももつれ込みながらレースを展開。オープニングラップは、1000キロ先を見据えておとなし目の展開といったレース運びとなる。関口選手は混戦の中、タイムが安定するまでに13位にドロップするが、タイムが安定したころには、順調にレースを展開。ライバル達のピットインを見届けるように32ラップ目にピットイン。

関口選手から脇阪選手へ19号車WedsSport ADVAN RC Fのバトンが渡された。戦列に加わった脇阪選手もベテランらしい走りで順調にレースを展開。すべてのルーティーンピットが終わった40周目あたりから雨がやみ、雲が切れるが湿度が高いせいか、コースが完全にドライになることはなくレースは淡々と進む。そして、2回目のルーティーンピットが始まる62ラップ目には300クラスのマシンが激しくクラッシュし、セーフティーカーが導入された。そしてこのSCがピットに入り、ピットロードが解放されたと同時の67ラップ目、脇阪選手が操る19号車WedsSport ADVAN RC Fも数台のマシンと共に2回目のルーティーンのためピットへ。ドライタイヤで再び関口選手が戦列に戻ったときは10位にポジションを構える。だが、75ラップを迎えるころ、再び、1コーナーでのオイル処理のためSCが導入されることになるが、78ラップ目には早々にSCはピットへ。19号車WedsSport ADVAN RC Fを操る関口選手は、81ラップ目には、8位へとポジションを構える。トップと変わらぬラップタイムでレースを展開する関口選手は90ラップ目には前のライバルをとらえ、7位にポジションをアップ。そして103ラップ目、5位で3回目のピットイン。

脇阪選手が再び19号車WedsSport ADVAN RC Fをドライブ。マシントラブルやクラッシュなどで戦線離脱するライバルを尻目に順位を入れ替えながらのレースを展開する脇阪選手は、この時点で3位にまで19号車WedsSport ADVAN RC Fを押し上げ、132ラップ目に5回目のピットイン。関口選手へ最後のたすきが渡された。

このころになると、周回遅れのライバルや300クラスのマシンが入り乱れてのレース展開となり、その情報は逐一関口選手に無線で伝えられ、その情報をもとに関口選手は果敢にレースを展開。ピットインの関係で、コースに復帰した時点では8位にポジションを置くことになるが、133ラップ目にはラップタイムの速さで前を行くライバルをパッシングしながらオーバーテイクする映像が場内の大型スクリーンに映し出され、サーキット全体が関口選手の走りに歓声が沸き、その勢いは止まらず、トップより早いラップタイムで140ラップ目には5位へ。そして、前を行く100号車に26秒差だったが、じりじりと詰め寄り射程圏内に収めた150ラップ目、100号車をオーバーテイクし4位へ。そして夕暮れが近づいてきた18時、あと25分足らずでレースの終了が見え始めた。3位のライバルまでは26秒差。しかし、ラップタイムの早さでは追いつく可能性が十分あり、関口選手は19号車WedsSport ADVAN RC Fを操り続ける。しかし、あと5秒届かず、18時25分（163ラップ目）にトップを行く36号車にチェッカーが振られ、19号車WedsSport ADVAN RC Fは4位でSUPER GT第5戦の幕を閉じた。
優勝は、36号車PETRONAS TOM’S RFC F、2位38号車ZENT CERUMO RC F、3位、12号車カルソニック IMPUL GT-R。
チェッカーが振られた鈴鹿サーキットに恒例の花火が盛大に上がり、暑かった夏に終わりを告げた。